讓駕駛變得更安全 幾種預碰撞安全系統(tǒng)

    一輛車什么最重要——安全！車子動力差不要緊，頂多開慢點，況且咱們普通人開車只要敢踩，動力還是夠的；不夠舒適也沒關系，我開了很久的廉價車，除了收音機其他什么都沒有，我也沒覺得對我造成什么影響。但如果一輛車不安全的話問題就麻煩了，那可是關乎生命問題！

    汽車安全系統(tǒng)主要分兩種：主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)。主動安全系統(tǒng)的宗旨是避免危險的發(fā)生，其實主動安全不僅包括ABS、ESP等電子設備，良好的視野、符合人體工程學的踏板都可以算是主動安全的內(nèi)容。被動安全系統(tǒng)的宗旨是如何將碰撞的損失減少到最低，例如車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等，在車輛的損害不可避免的情況下，全力保證車內(nèi)成員的安全。

    其實以上安全系統(tǒng)的分類已經(jīng)過時了。如今很多廠家都在推廣一種新技術，被稱作預碰撞安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)大致原理是通過傳感器監(jiān)測車輛狀態(tài)，在即將碰撞前的一刻自動采取應對措施降低危險。聽起來這好像是主動安全系統(tǒng)，其實不然，因為如果在正常行駛中預碰撞安全系統(tǒng)被激活，多數(shù)情況下意味著碰撞已經(jīng)在所難免。另外，預碰撞安全系統(tǒng)不是一個獨立的裝置，而是眾多主動和被動安全系統(tǒng)的集合。必要情況下ESP和安全帶都會被整合進來。接下來就為大家介紹幾種預碰撞安全系統(tǒng)。

    ● 豐田——Pre-Collision System (PCS)

    豐田的預碰撞安全系統(tǒng)稱為Pre-Collision System，簡稱PCS。憑借在電子技術方面的優(yōu)勢，豐田不僅是最早將預碰撞安全系統(tǒng)裝備在量產(chǎn)車上的品牌之一，而且一直都是世界領先水平。

    豐田的預碰撞安全系統(tǒng)最早出現(xiàn)在2003年，裝備在雷克薩斯LX和RX車型上。這套系統(tǒng)的傳感器是裝在車頭的一個毫米波雷達。該雷達能自動探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，則會發(fā)出警報聲，提示駕駛員規(guī)避。此時其他主動安全設備也將被整合起來，剎車輔助（BA）會進入準備狀態(tài)，協(xié)助駕駛員給車輛制動。

    經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，豐田的PCS也進行了一定的改進。一部分車型在微波雷達的基礎上還增加了攝像機，使得系統(tǒng)的靈敏度進一步提高。如今該系統(tǒng)主要由4個系統(tǒng)組成：預碰撞座椅安全帶、預碰撞制動、預碰撞輔助制動和懸架控制。制動系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)即使駕駛員還沒踩剎車踏板，剎車系統(tǒng)便可以施加一部分制動力。而懸架控制系統(tǒng)可以抑制車輛在全力剎車時的點頭現(xiàn)象。

    在國內(nèi)市場上，PCS系統(tǒng)裝備在雷克薩斯GS460，LS460L尊貴加長版,LS600hL和RX350尊貴版上。即使是這里面最便宜的RX350尊貴版指導價也要85.8萬，可見豐田的這套主動安全系統(tǒng)確實先進，想得到卻不是那么容易的。

    ● 沃爾沃——CWAB

    沃爾沃品牌一向以安全著稱，在預碰撞安全系統(tǒng)方面自然不會少。這套系統(tǒng)稱為CWAB，翻譯成中文為碰撞警告和自動制動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最早運用在2006年的沃爾沃S80轎車上，當時這套系統(tǒng)被稱作“Collision Warning with Brake Support”，并不帶自動制動的功能。它的工作原理是通過車頭部的雷達監(jiān)測前方交通狀況。如果有發(fā)生碰撞的危險，前風擋玻璃上會投射出警示信號，提示駕駛員立即制動，同時剎車卡鉗會推動剎車片接近叉車盤，但并不會施加制動力，而是為駕駛員的剎車動作提供最快的反應速度。

    2007年這套系統(tǒng)進行了升級，成為了現(xiàn)在所說的“Collision Warning with Brake Assist”按理說應縮寫成“CWBA”，但VOLVO官方縮寫為“CWAB”。這套系統(tǒng)與之前系統(tǒng)的差別在于增加了自動剎車的功能，也就是當駕駛員對警示沒有反應時，系統(tǒng)檢測到與前車的碰撞已經(jīng)在所難免，這時車輛會自動實施制動。最終的效果是，車輛會以一個相對較低的速度與前車發(fā)生碰撞。

    值得一提的是，沃爾沃的部分車型還裝備了城市安全系統(tǒng)（City Safety）。研究人員發(fā)現(xiàn)多數(shù)追尾事故都是在城市低速行駛時由于駕駛者注意力不集中而導致的。因此城市安全系統(tǒng)的作用是在時速30公里以下時，雷達監(jiān)測與前車距離，并以每秒50次的速度計算降低或避免碰撞所需的剎車力度，如果駕駛者沒有反應系統(tǒng)就能自動制動。與CAB不同的是，City Safety只能在時速30公里以下啟動，并且可以避免碰撞，某種意義上說它應該算是主動安全系統(tǒng)。

    在國內(nèi)市售的沃爾沃車型中，裝備CWAB的有進口的S80 V8行政版和XC60。遺憾的是國產(chǎn)的S80L并沒有裝備。而國內(nèi)最“安全”的沃爾沃恐怕就是XC60了，CWAB和City Safety系統(tǒng)都是它的標準配置，目前這款車低配版的廠商指導價為55.80萬元。

    ● 總結：

    除了以上三家之外，其他一些廠家也開發(fā)了類似的預碰撞安全系統(tǒng)，功能上也是大同小異�？梢钥隙ǖ氖强萍嫉陌l(fā)展使得汽車必將變得越來越安全。不過話又說回來，安全設備再先進也是“治標不治本”，因為最安全的系統(tǒng)其實就是我們駕駛員自己，駕車時集中注意力并且遵守交通規(guī)則文明禮讓行車才是關鍵，否則難免會有出事的時候。

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