駕校學車陋習多是師之過

    子不教父之過，教不嚴師之惰，學之錯，那就是師之過。在駕校學車，接觸最多的無疑就是自己的教練（師傅）。教練們的一言一行，將會對所帶所有學員的駕駛行為有著重要影響。

    目前，在一些交通事故中，經(jīng)常有新手抱怨說，“這個教練沒教呀”，“當時我們教練就是這么教的”等等。殊不知，自己沒學到的還好，有機會還能在學，如果跟著師傅學到的是錯誤的駕駛行為，那就是害了學員。先入為主的觀念，讓學員再重新更正起來是難上加難。

    此外，在一些調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)中業(yè)內(nèi)人士分析出，在一些交通事故中，跟著同一個師傅學車的學員往往都會發(fā)生同樣的操作錯誤而導致事故。如此結論，讓不少專家深感憂慮，教練作為駕駛技巧的“傳播者”，如果在教練這個環(huán)節(jié)出了錯誤，那后果真是不堪設想。

    “國內(nèi)駕校最大的問題還不止是授課內(nèi)容，而是授課模式——現(xiàn)在往往是幾個徒弟跟著一個師傅學習。須知，這里就埋下了巨大的安全隱患！”同濟大學交通運輸工程學院教授、道路安全環(huán)境研究所副所長潘曉東分析道，駕校師傅可能存在一些駕駛陋習。當一個學員從頭到尾都跟隨著一位師傅學習時，他極有可能遺傳了師傅的駕駛陋習。“一個師傅常年要帶教幾十個甚至上百個學生。如果師傅身上存有嚴重的駕駛陋習并由此無限制傳播，那不是太可怕了嗎？”

    小王的駕駛技術是在駕校學的，他按照駕校教練的指導，順利的考過了路考、樁考，最終拿到了駕駛證。拿到駕照沒多久，他就購買了一輛小車上路了。“原來一直在市區(qū)開，也沒覺得自己的駕駛習慣有問題，可是自從載了一次老司機后，差距立刻顯現(xiàn)出來了。”前幾天，他帶著的一位老司機無意中發(fā)現(xiàn)了他的駕駛習慣有問題。

    “我在踩剎車時，總是會同時踩上離合器，但是老司機卻說我這樣的習慣是錯誤的。”小王十分納悶，當時駕校的教練就這么教的，難道會錯嗎？這位老司機解釋：“對新手來說，離合器、剎車一起踩或者是先踩離合器再踩剎車，都比較容易把車開穩(wěn)，避免拖擋引發(fā)的車輛抖動甚至熄火。”

    老師傅說，他的這種駕駛方式雖然不容易導致熄火，但是這種剎車方式不僅會大大縮短離合器的使用壽命，且在特殊路段包括下坡、高速、濕滑路面等剎車時，車輛容易失控。對于駕駛經(jīng)驗不足的新手而言，這很可能是致命的錯誤。

    業(yè)內(nèi)人士介紹說，發(fā)達國家的駕校均在制度設計上規(guī)避“一個師傅帶教多個徒弟”的教學模式，轉而形成的是“一個徒弟可以向多個師傅學習”的教學模式。由此，學習駕駛技術的學員可以從不同的駕校老師身上吸取安全駕駛經(jīng)驗，同時可以在多名老師的指導下，把感染駕車陋習的可能性降到最低。

    結合中國目前國情，在現(xiàn)有的駕培制度下，我們還很難做到一個學員跟幾個師傅學車，因此就需要我們的駕校教練徹底負責起來，把正確的駕駛技巧傳授給學員，讓每一個學員都遠離駕駛陋習，都能安全上路。

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