剎車與油門關(guān)系安全與危險

     談起汽車，恐怕最關(guān)鍵的兩個操縱裝置就要算是油門和剎車了，如何運用好這兩個裝置，是所有駕駛員必須要學(xué)會的技術(shù)。如果搞錯了二者，拿后果可是不堪設(shè)想的。
    近日在上海的“外灘18號”門口的南京東路地道，就有一輛保時捷轎車在門口停車時，駕駛員錯踩油門，導(dǎo)致車輛駛?cè)肴诵羞^街地道內(nèi)，此時駕駛員才分清剎車和油門，急忙剎車，才勉強將車懸在地道入口處。大家看到這一幕不免會覺得有些滑稽，可是這其中藏著的危害，確是不可忽略的，因為誤踩油門導(dǎo)致的事故非常多。于是人們不禁要問，既然危險這么大，而駕駛員們都經(jīng)過了駕校培訓(xùn)通過考試才拿到駕駛證，為什么還會搞錯二者呢?
    女性駕駛員和年長駕駛員最易犯錯
　據(jù)交管部門的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，車禍原因有相當(dāng)大一部分是司機臨危處置不當(dāng)，把汽車油門錯當(dāng)剎車猛踩造成的，特別是在駕駛里程5萬公里以下的女性司機中容易發(fā)生。年長學(xué)員尤其是45歲以上的學(xué)員，動作連貫性差，路上碰到情況，甚至忘了一些基本動作。另外，女司機協(xié)調(diào)性差一些，把油門當(dāng)剎車踩的錯誤通常犯得更多。就跟飛行員反應(yīng)速度一定要比常人快一樣，會及時踩剎車也是司機的一項重要技能。
    交警說，無論老司機，還是新司機，這樣的失誤在緊要關(guān)頭往往很難避免，對于老司機來說，特別容易發(fā)生在疲勞駕駛和注意力不集中時。對于新司機來說，在處理緊急情況時容易緊張，誤把油門當(dāng)剎車。
    分別用左右腳來踩剎車、踩油門？
    “剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易弄亂。”這是很多新手的困惑。有人為解決這一問題，自作聰明竟想出分別用左右腳來踩剎車、踩油門的辦法。對此，某駕校的李教練認(rèn)為千萬使不得，他分析，如果是開手動擋車，開車時要么剎車、要么油門，兩種動作不可能同時出現(xiàn)，所以只用右腳就可控制；而左腳則需不時控制左邊的離合器。自動擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動擋車時，駕駛者極易“精神錯亂”，把油門當(dāng)剎車或剎車當(dāng)油門的可能性反而倍增。交警小董處理了多年交通事故，針對事故中頻頻出現(xiàn)“誤將油門當(dāng)剎車”的問題，他最想說的是，新的駕駛員應(yīng)養(yǎng)成只要抬起油門就將右腳移到剎車踏板上的習(xí)慣，不能放松直接將腳放在駕駛室地板上，這樣可以避免處理緊急狀況時找不到剎車，而誤把油門當(dāng)剎車的情況。
    一踩就響的油門
    有一位司機駕駛證拿了五年多了，但車子剛到手，現(xiàn)在開車晃悠悠的，心里也不踏實，特別是油門與剎車，有時要踩錯了，雖然沒出事，但總有點怕。于是就有一奇思，弄一個平的、一踩就會響的小玩意兒貼在油門上，那我每次踩油門就會發(fā)出聲音，就能提醒自己是踩在哪兒了。即使是踩錯了，也能及時地改正過來。這種方法確實構(gòu)思奇特，而且能起到一定的作用，但是不能養(yǎng)成對小玩意的依賴心理，還是自己多加練習(xí)，熟練操作，才不會犯錯誤。
    防止踩錯的專門裝置
    正是由于有這些錯誤的出現(xiàn)，引發(fā)了很多危險，也給一些有頭腦的人士帶來了商機，有人研究出專門防止踩錯油門和剎車的裝置，采取措施是向前踩動起剎車作用往回收腳（回放）為加油，以保證加油和剎車操作的準(zhǔn)確性，避免誤操作。減少由加油改為剎車時的選擇踏板的思維及操作動作，將原來剎車、加油兩個踏板合并為一個踏板。但是這種裝置目前還沒有廣泛地運用于汽車的制造中，而且想要改裝車輛，安裝此裝置是更加危險的，所以想要以此防止踩錯，有點遠(yuǎn)水解不了近渴的感覺。最有效也最安全的方法，還是駕駛員們自己苦練駕駛技術(shù)，操作更熟練，同時保持警惕，才能避免犯錯。
    如何才能避免這樣嚴(yán)重的錯誤呢？
   “開車時注意力要集中，要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到１５０米外，看看前方車輛的動態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車。”某駕校教練具體講解說，一是保持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上；二是及早做剎車準(zhǔn)備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；三是注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速并做好剎車準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當(dāng)作剎車踩了。

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